Клиенты, знакомые с условиями эксплуатации в России, хорошо знают, что здешняя зима долгая и очень холодная, с частыми обильными снегопадами; Чтобы дороги оставались проходимыми, по их поверхности рассыпают большое количество-противообледенительной соли. Двойная проблема: длительные низкие температуры и мороз в сочетании с сильной-солевой коррозией — это «убийца номер один» подъемных платформ. В таких условиях автомобили, изготовленные с использованием стандартных процессов, очень подвержены таким проблемам, как ржавчина шасси, отслаивание краски и коррозия рамы. Это не только ухудшает внешний вид оборудования, но и структурная целостность его основных компонентов ухудшается из года в год, что приводит к высоким затратам на техническое обслуживание и низкой остаточной стоимости. Это серьезно влияет на эффективность строительства и срок службы и является ключевой проблемой, на которую в последнее время обращают внимание многочисленные российские заказчики.
В ответ на особые условия эксплуатации, такие как экстремальный холод и высокое содержание соли в России, мы специально усовершенствовали и модернизировали нашу анти-систему защиты от коррозии, создав индивидуальное решение по защите от-коррозии и-ржавчины, позволяющее полностью преодолеть проблему коррозии на открытом воздухе. Что касается процесса окраски кузова, мы отошли от традиционного одноэтапного процесса порошкового покрытия и полностью перешли на композитный процесс, включающий эпоксидную грунтовку и несколько слоев затвердевшей краски. Благодаря многократным проходам точного распыления и высоко-отверждения при высокой температуре пленка краски плотно прилегает слой за слоем, в результате чего общая толщина краски превышает 150 мкм. Плотная и эластичная лакокрасочная пленка эффективно блокирует коррозионное воздействие соли, влаги и холодного воздуха, значительно повышая устойчивость автомобиля к износу, коррозии и низким температурам.
В тех местах шасси, которые наиболее склонны к накоплению солей и ржавчине, мы усилили специальную утолщенную броню шасси, образующую высокопрочное, водонепроницаемое и солеустойчивое-защитное покрытие, которое полностью покрывает трубопроводы шасси, раму и конструкцию днища, эффективно противодействуя воздействию-противообледенительного рассола, погружению в снег и низко-окислению. Благодаря этому процессу двойной-защиты автомобиль обеспечивает десятилетнюю длительную-защиту от ржавления и коррозии даже в суровых условиях эксплуатации в России. Это значительно снижает-затраты на долгосрочное обслуживание и продлевает срок службы оборудования, предоставляя российским заказчикам подъемные рабочие платформы, которые более долговечны, более-безотказны и лучше подходят для местных условий эксплуатации!
